二次衬砌是相对初期支护而言，在隧道已进行初期支护的条件下，再次用混凝土等材料修建内层衬砌，达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯照明等设施的作用，二次衬砌施工应该如何一次到位？下面一起来看吧。

施作条件

（1）施作二次衬砌时，首先要确保围岩和初期支护变形趋于稳定，并尽早在洞口、浅埋、围岩松散破碎段施作。

（2）施作二次衬砌前须检查作业区段初期支护、防水层、环纵向排水系统是否已验收合格。

（3）施工前须清理防水层表面粉尘，铺设防水板，检查隧道中线及高程是否准确。

（4）找平仰拱上的填充层，合理引排地下水，确保施工区域无积水，通风照明等必要条件良好。

监控量测

（1）根据设计资料测量隧道拱顶下限量及仰拱顶隆起量，监控施工期间隧道沉降，判断围岩及隧道稳定性满足安全要求。

（2）检查隧道净空断面尺寸误差是否满足设计要求，对超欠挖部位进行找平处理，并做好断面检查。

（3）铺挂防水层前须结合隧道中线和标高数值进行水平测量，判断是否满足净空要求。

台车施工

（1）台车施工前须处理施工缝界面浮浆，涂抺界面剂。

（2）检查台车轨道中线和隧道中线是否已经重合，高程能否达到设计要求，不合格者须在行进前调整就位。

（3）测量复核无误后固定拱墙模板，拱顶预留2～3cm作为沉降富裕量，锁定模板。

（4）浇筑时根据混凝土层面依序开孔排水，排水后须及时封孔，并加设止水带。

（5）台车施工浇筑混凝土时沿自下而上顺序进行，注意对称施工；每隔一段距离开混凝土输送口，防止混凝土离析。

浇筑养护

（1）混凝土输送泵在送混凝土过程中，如发生堵管现象，须立刻关闭泵压，拆卸疏通后再进行后续施工，确保浇筑混凝土施工安全。

（2）二衬混凝土强度至少达到设计强度70%以上后方可脱模；如初期支护不稳，则须达到设计强度的100％以上。

（3）脱模后视隧道内湿度状况及时进行洒水养护，确保混凝土表面处于湿润状态。

来源：建筑技术杂志社

“建筑智慧让建筑人工作更简单，生活更快乐！”