1、沥青混凝土面层试验

(1)试验室配合比设计。首先对原材料进行筛析试验，由河北航信仪器制造有限公司提供其次采用图解法计算各组成材料用量的比例，然后，根据标准值调整确定矿料配合比。在规定的试验温度及试验时间内用马歇尔仪测定稳定度、流值，同时计算空隙率、饱和度和矿料间隙率。以沥青用量为横坐标，以上述 5项指标为纵坐标，将试验结果绘成5 个曲线，根据指标值要求综合确定

沥青用量。

(2)依据试验室配合比在拌和站现场进行生产配合比设计。

(3)通过试验段的现场试拌铺，做抽提、筛分及马歇尔试验，检验沥青用量、矿料级配及各项指标是否符合规定。

2、拌和

(1)生产前检查振动筛网的规格是否符合要求。

(2)每天开机前检查拌和机，沥青、矿粉输送系统及粉尘处理系统的完好}生，要求一切正常后才开机拌和。

(3)沥青罐要求在沥青非连续生产时，提前24小时加热，保证拌和时改性沥青加热温度在160 170"(2，矿料加热温度 180 190"(2。在拌和过程 中要求逐盘记录沥青及各种料仓的用量、拌和温度、沥青用量、每盘料的重量。

(4)沥青拌和楼混合料在拌和时以热电偶式测温仪和红外线测温仪检测温度作为打印的记录依据，混合料出厂温度在 170—180"(2。当混合料 出厂温度过高 (190~C以上 )，混合料当作废料处理。

(5)拌和时加料次序为：先加矿料、矿粉、木质素纤维、干拌、加沥青、湿拌、出料。

3、运输

(1)运输前，车厢要清扫干净，侧板和底板涂一薄层隔离液以防止粘料，并不得有余液积聚在车厢底部。在运料卡车两侧中部设专用检测孔，孔

口距车厢底部约3O厘米。

(2) 防止粗细料的离析，拌和楼向运料车放料时，车辆前后移动，分

几堆装料。

(3)运料车要求采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。

(4)配备足够数量的且性能良好的运输车辆以使运输能力较拌和能力和摊铺能力有富余，并且一般情况保持摊铺机前有5辆左右的料车。

4、摊铺

(1)对摊铺前的中面层宽度、厚度、平整度、压实度等事先要做全面检查，仔细清除中面层上的一切杂物，泥土污染处要求用水冲洗干净，对油

污染、松散、渗水处要求进行局部处理。

(2)提前检查施工段落内桥梁的伸缩缝，如沥青中面层施工后的伸缩缝遭受破坏的，则要求事先人工将伸缩缝清理、整平后用沥青混合料填补，填补后的伸缩缝高程略高于桥面，并用压路机压实。

(3)沥青混合料摊铺应采用装有自动夯实、整平的摊铺机。对粗粒式混合料可采用同型号、同性能的两台摊铺机进行梯队作业，细粒式混合料应采用一台摊铺机整幅摊铺完成。

(4)摊铺前对烫平板进行加热，温度不低于70~C，施工现场候料车辆

不少于 5辆 ，方可进料摊铺。

(5)在施工过程中，每 20m应测 5点摊铺厚度，检查其是否符合规定，每20m~：定摊铺温度不能低于160~C。

(6)铺层与平石接边处安排专人修补，确保边缘密实、不渗水。并设专人对铺层进行检查，在混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

5、碾压

(1)压路机应保持雾化喷水，在整个压实过程中必须控制含水量，以

防止混合料温度下降过快。

(2)对于沥青混合料碾压，应采用钢轮压路机与胶轮压路机相组合的方式，要求保证压实阶段的压实温度、压实遍数、压路机缓慢而均匀的速度碾压，改陛l沥青碾压温度要求提高 10—20"(3，SBS改性材料的混合料不宜用胶轮压路机碾压。

6、接缝的处理

(1)纵向施工缝。纵缝应采用热接缝，应以前台已摊铺混合料但未碾压的铺面作为后高程基准面，并有20—25厘米左右的摊铺层重叠