柴油发电机持续工作，会产生大量的热量，

过热的工作温度极易导致发电机组发生故障，

且缩短机组的使用寿命，

所以一套完整的发电机组

一定会有散热器保证机组的正常运行。

一般常用的冷却方法有：

联机式散热器

当散热器装于发动机尾端，机组定位应使散热器尽可能靠近排气口，否则可能产生的热空气回流，建议散热起离出口最大的距离为150mm。

若此发电机组不能按上述方法定位，则必须在系统中设计一条排风槽。该风槽的最小截面面积必须与散热器的冷却面积相等，一般可采用一条配有钢制法兰以便连接散热器及排风百叶的帆布风槽。风槽的弯头必须为完好的半径如需长流程管道，则管道的界面面积必须放大以降低散热器的背压。

空气进出口通长配置百叶窗，此时必须考虑百叶窗所占有的无效面积。柴油机冷却和燃烧所需要的大量空气通常会遭人忽视。为此，推荐进气口面积至少应为发动机散热起有效面积的两倍。

所有的孔口应加以保护以防雨水的进入。 在冬季，机组处于备用待机状态时，机房应保持温度，空气进出口各散入出口应具有可调节的百叶窗，以便机组停用时能予开关。可以选择配备发动机冷却系统加热器，以保证发电机组的低温启动性能。

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