2017年年底，腾讯与中国人民大学等联合发布了《2017智慧生活指数报告》，报告显示：超过70%的人在必须使用现金支付时，才会使用现金，100块钱的现金常常可以拥有一星期；84%的人表示，“不带钱，只带手机出门”可以很“淡定”。同时，移动支付也成为了商家的“标配”，无论是日常购物还是医院挂号，甚至是并不固定的街边小摊，也都有醒目的二维码标志。“扫一扫”之于中国百姓，已成为一种司空见惯的生活模式。

移动支付风向标已出，无感支付杨帆起航

前几日，央行官网刊登了一则通讯稿，从文中提及的“以移动支付便民示范工程为抓手”可以看出，央行越来越有意推动移动支付的普及化。

在进军移动支付市场上，腾讯要比阿里晚了好几年，但微信的迅速发展，月活用户高达10亿，为腾讯在支付领域打下了半壁江山。智能手机的普及，使移动支付更加方便快捷。但掏出手机，“扫一扫”，还是麻烦了点。腾讯微信支付行业运营总监白振杰透露：接下来微信支付要走的路，是无感支付。在未来，无人值守高速公路，无人值守智慧油站，无人值守智慧停车场，无人值守零售商店都将成为生活常态。

高速公路无感支付试行，多地收获良好口碑

2018年3月，微信支付推出“高速e行”！车牌=付款码！将你的车与微信账户绑定起来，开通免密支付，下高速时，识别车牌，自动从微信账户中扣款，将扣款详情下发到你的手机，实现高速公路先通行后扣费。

编者采访了2018年腾讯微信支付高速支付设备供应商，湖南乐泊科技有限公司产品总监王浩，他说到：“无感支付项目早在2017年下半年已经启动。在当前信息化，智能化时代，交通与互联网需要更深层次的融合。高速公路需要移动支付技术，这样既可以补充完善现有通行费支付手段，又能提高收费站的通行效率，缓解高速拥堵，还可以加快新旧动能的转换、提高服务质量，提升用户体验，一举多赢。” 王浩还说到，“如今高速公路管理方依旧各自为营，高速公路还是一个个孤岛，等到线路全面统一后，高速公路收费就将实现全国不领卡、不停车、全自动支付。”

编者还随机采访了10位市民，有 7位市民表示支持“移动支付”。刘小姐，用“拯救”来形容“无感支付”对自己的意义。由于自己体形娇小，开车技术一般，在收费站常常遭遇尴尬，“得解开安全带探出半个身子去取卡，人很是辛苦”。市民田先生则回忆起自己忘带现金、深夜被拦在高速收费站的经历。“我拦了十几辆车，才换到现金。如果无感支付得到普及，那上高速就轻松太多了。”

无感支付技术已经成熟，有望改写高速历史

“无感支付”落地的基础是车牌识别技术的成熟。据悉，当前主流的车牌识别供应商的识别准确率已经高达99.89%。由于其改造成本小、容易大面积推广，一旦试点成功，将会是高速收费的巨大里程碑。

逢‘假’即堵，逢‘雨’更堵，是国内高速公路面临的尴尬现状，高速公路无感支付的出现，将有效缓解高速拥堵。从数字中国的建设来看，“高速公路无感支付”将会是物联网技术和人工智能技术结合于智慧交通领域的一个成功案例。