3月25日，由隧道股份城建设计总院设计、隧道股份上海隧道施工建造的“长宁区临空核心四街坊地下人行勾连工程”隧道贯通。该隧道采用隧道股份自行研制的世界最大断面国产矩形顶管施工，再度创下顶管“世界之最”的记录！

曾经在郑州中州大道创下世界之最记录的STEC超大断面矩形顶管技术移驾上海，上月末胜利贯通！

由隧道股份城建设计总院承担的“上海长宁区临空核心四街坊地下人行勾连工程”是连接临空经济园区主轴线的重要地下通道，分别是连接12#~13#地块、15#~16#地块下穿协和路，以及连接12#~15#地块和13#~16#地块下穿北翟路的四条人行通道，看似是一个再平常不过的工程，可是其中一条人行地道让设计师犯了难。

由于人行通道上方为外环线高架起坡段，净高仅2~3米，传统的明挖施工工法很难实施。对此，隧道股份城建设计总院大胆提出了采用大断面车行矩形顶管技术，用超大断面顶管机，在地下挖出联通主干线！

而正好，隧道股份就有建设超大断面矩形顶管的先进技术和前瞻经验——

2014年12月，由隧道股份上海隧道自行研发的世界最大断面矩形顶管在郑州成功应用，在不封闭交通、不搬迁地下管线、不破坏街景的前提下，完成了110米长距离矩形顶管穿越，打通了郑州城市主干路——中州大道的下穿车行隧道，实现了超大断面矩形顶管的“首秀”。

针对上海特殊的地质、环境特点，隧道股份城建设计总院为长宁的矩形隧道工程量身定制了独一无二的“上海方案”。

由于超大顶管近距离穿越外环高架桥桩和市政公用管线，设计团队针对性提出相应保护措施——加强监测、增加多个注浆孔并及时跟进注浆，不断优化深化顶管方案。

同时，考虑到上海地区和郑州地图的地质条件差异——地下水丰富，埋深浅，因此在顶管始发洞圈密封装置上增加两道钢丝刷，管节止水措施增设一道橡胶嵌条。

此外，微调顶进上行姿态，并且前5节管节增设牛腿与机头连接形成整体以减小在软弱土层沉降的难题。

此外，长120m的人行通道一北侧连接12#地块、南侧连接15#地块，预计将会有大量人流的出行。在主通道中设置景观带，南北两侧在工作井顶部设置通风采光井，优化内部环境；通行区采用折线形式，将通道结构净宽度放大至9 m，减轻行人在行走时的不安全感。

先进的施工建造技术

本工程人行通道一：位于北翟路协和路口以西，连接12#地块（未出让商业地块）与15#地块（在建商业地块），总长度约129.0m，主通道外净宽10.4m，内净宽9.0m。呈南北走向下穿北翟路（道路红线宽度70 m），通道上方为外环线高架起坡段，净高仅2~3m，无明挖施工条件，故需采用顶管法施工，施工距离为74m。

本工程顶管顶进距离虽只有74m，却需要克服沿线浅覆土条件下穿越管线、北翟路外环高架近距离穿越、及短距离加固范围进洞等难点。

日前，由上海隧道公司自主研发的世界最大断面类矩形顶管顺利穿越北翟路外环高架，成功完成进洞施工。

在总结以往施工经验的同时，因地制宜根据现场软弱土层、水文丰富等特点采取管顶压注厚浆、泥浆配比改良等措施，克服重重困难，有效控制顶管姿态及周边地表管线沉降，顺利完成南侧接收井进洞施工。

经过隧道公司及长宁区质监站验收，现该顶管已完成进洞并顺利吊装出井，横穿北翟路外环线人行通道矩形顶管隧道正式贯通。

随着虹桥枢纽的建设，临空园区将作为虹桥商务区以及建设上海国际贸易中心的重要组成，成为诸多新兴的具有试点特色的国际贸易业态的重要集聚点。临空园区将成为长宁区继虹桥涉外贸易中心又一重要的商务集聚地、门户展示地所在，是长宁区打造新时期商贸产业的重要名片所在。因此临空园区核心四街坊地下人行勾连地道的实施，更加方便快捷的满足周边商业地块人流的出行需求完善交通功能，有效推动长宁区及临空园区的经济发展。

如今，世界最大的矩形顶管再度贯通，在上海乃至华东地区实现大型顶管“零”的突破。