电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广，作为单体元件应用的典型例子就是传统点火系统中分电器上的电容器。

在点火过程中，与分电器触点并联的电容器具有重要作用，如图1－8所示。因为触点打开、磁场消失时，在点火线圈一次绕组中产生200～300V的自感电动势，若无电容器C1，该自感电动势就会在触点间形成火花使触点烧坏；同时该电动势的方向与原来一次电流的方向相同，使一次电路内的电流不能迅速中断，磁场消失也相应减慢，因而二次感应电动势大大降低。

为了避免上述不良的后果，在触点间并联一个电容器C1。当触点打开时，一次绕组中所产生的自感电动势向C1迅速充电，触点间不再形成强烈的火花，延长了触点的使用寿命；同时触点打开后，一次绕组和C1形成一个振荡电路，充了电的C1通过一次绕组进行振荡放电。当C1第一次放电时，电流以相反的方向通过一次绕组，加速了磁场的消失，使二次感应电动势显著提高。可见有了电容器C1后就能减小触点火花，延长触点寿命并增强了点火线圈二次电压。

图1－8　传统点火系工作原理示意图

电容器装在分电器的壳体上，其结构如图1－8所示。它由两条铝箔或者锡箔组成，在两条铝箔之间夹一绝缘蜡纸，然后卷成筒状在真空中抽去层间的空气。再经过浸蜡处理后装在金属外壳中。其中一条箔带的底部与外壳紧密接触；另一条箔带则通过与外壳绝缘的导电片由导线引出。电容器工作时要承受200～300V的电压，因此要求其耐压为500V。