可变情报板 可变情报板 请按信号灯提示行驶 南沙（东行） 南沙（东行） 南沙（东行） 南沙（东行） 虎门大桥往南沙方向红绿灯示意图

走基层

文/图 羊城晚报记者

王红虹“进入虎门大桥前在隧道口等了不到十分钟的红绿灯，上了虎门大桥后完全不堵车，基本用了十分钟就通行了传说中的虎门大桥！”12日上午，一辆从深圳出发前往广西的粤B号牌的车主，致电羊城晚报记者报料时，对“虎门大桥不堵车”的经历惊讶不已。他说，不仅经历了第一次通行安装在高速公路上的红绿灯，还看到了威风凛凛的“铁骑”交警在虎门大桥上执勤。

羊城晚报记者了解到，2017年“十一”期间，遭遇了全国网友吐槽的虎门大桥，在2018年2月9-10日迎来了春运期间的首个高峰车流，尽管仍有交通事故引发的堵塞及缓行，但依然收获了车主满满点赞。在2月10-11日，虽有超十万辆车经过虎门大桥，均在十分钟内完成通行。

“红绿灯”管控虎门大桥

今年1月30日下午，虎门大桥公司发布消息称，2月1日起春运期间，虎门大桥计划在莞佛高速(G9411)虎门大桥段往东莞方向、往广州方向，在车流高峰时段启用红绿交通信号灯进行车辆通行秩序的管理。虎门大桥段成为全国首例使用交通信号灯的高速公路主线。

据虎门大桥公司介绍，信号灯设置共两处，一处是往东莞方向，主线与南沙收费站B入口的汇入点、另一处是往广州方向，沿江高速与虎门大桥的汇入点。从交通信号灯起至主线拥堵达到3公里以上或需要进行交通管制时，虎门大桥监控中心请示属地交警部门，由属地交警部门发出指令，启动交通信号灯。当主线交通拥堵缓解到0.5公里时，取消交通信号灯交通管制，关闭交通信号灯，恢复正常通行。

避免多车流同时上桥

在虎门大桥红绿灯启用的第13天，2月12日，羊城晚报记者在虎门大桥亲身体验。

莞佛高速起点在莞深高速的大朗立交桥路段，从这里再往南沙方向西行36公里处，安装了全国首个在高速公路上启用的红绿灯。在这个用专业术语标明是“莞佛高速K36”处高速路段，也正是莞佛高速往广州方向，沿江高速与虎门大桥的汇入点。

羊城晚报记者在现场看到，高速上四条通行的主干道上，每一个信号灯控制一条车道。第一、第二个信号灯，基本都在通行的常绿色当中；对道路起调控作用的主要是第三、第四个信号灯。在第三个信号灯的右侧、第四个信号灯的下方，正是两条高速——莞佛高速与沿江高量汇入虎门大桥的车道。

“之前没有信号灯管控的时候两条高速上的车流，一并汇入虎门大桥，是虎门大桥拥堵的主要原因之一，现在由沿江高速汇入虎门大桥的车流量由第三、第四两个红绿轮流管控；莞佛高速上亮红灯时，沿江高速汇入虎门大桥的车量通行；反之，沿江高速上亮红灯时，从莞佛方向过来的车流可以通行，这样就避免了"争先恐后上桥的现象”。东莞交警太平高速公路大队一中队队长梁锦辉解释道。

“我昨天上午9点从深圳出发，过虎门大桥时上大桥前在隧道口等了接近十分钟，后来才知道原来是等红绿灯，上了虎门大桥后一点都没堵车，全程不到十分钟就通行了虎门大桥，相比去年"十一"期间在虎门大桥的经历，今年春运算是"快乐通行"了。”12日上午，上文提到的那位深圳车主难掩惊喜。

作者：王红虹