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78%成分是氮气的压缩空气(一)

2018/09/0630 作者:佚名
导读:空压机爆炸的报道时有发生,已经引起了人们的高度关注,然而引起空气压缩机爆炸的原因仍令很多人感到困惑。大家都认为空气是一种安全的气体,因为空气组分中78%是氮气,氮气是不能燃烧的,22%才是氧气和其它气体。我们生活在空气中,感到空气是那么亲切

空压机爆炸的报道时有发生,已经引起了人们的高度关注,然而引起空气压缩机爆炸的原因仍令很多人感到困惑。大家都认为空气是一种安全的气体,因为空气组分中78%是氮气,氮气是不能燃烧的,22%才是氧气和其它气体。我们生活在空气中,感到空气是那么亲切、安全,时刻不能缺少,然而空气经过压缩提高压力,怎么就能发生爆炸燃烧了呢?

润滑油是造成空压机爆炸的重要原因

众所周知,燃烧与爆炸的必要条件是:燃烧物、氧化剂(助燃剂)及燃烧源,三个条件中缺少任何一个,都不会发生燃烧或爆炸。

导致空压机燃烧或爆炸的燃烧物是润滑油。早期的空压机活塞环、支承环为铸铁或铜合金制造,这样材质的压缩机都需要往气缸中注入润滑油,目的是降低磨擦系数,减少磨擦功耗,降低气体的温升。气缸注润滑油的空压机,注入气缸的润滑油大部分由活塞以油膜的形式沿气缸镜面分布,微小部分的润滑油通过活塞杆的填料函被导走。绝大部分的润滑油都会随压缩空气流带入排气管线(包括缓冲器、冷却器、液气分离器等辅机设备)。

近期的空气压缩机活塞环、支承环、填料环均采用聚四氟乙烯配方塑料自润滑材料制造,不需要往气缸内注入润滑油(通常称为无油润滑压缩机)。但即使是气缸不注油的空压机,当填料部件工作欠佳,尤其是一级气缸填料部件,机身内的润滑油将通过填料函进入气缸,其数量将比注油器的注油量更多的可怕。

排气管线内,在气体的流动和脉动的作用下(活塞式压缩机吸排气是间断的,故气流是脉动的)润滑油继续向前运动。油层越厚,粘性越小,越容易流动,油膜被气流撕破,掉落的油滴被空气流带走,向管线的远方移动,这种情况多在有急剧收缩的锐边处发生。管线内的铁锈和积碳的存在能够吸收润滑油,可以很大程度延缓润滑油的移动过程,但对油层的加厚和积碳的加剧起了促进作用,增大了爆炸燃烧的可能性。

大量的润滑油进入气缸,再进入管路,使冷却器的换热效果降低,液气分离器的工作负荷增加,操作工人师傅如果不能及时打开排污阀门,排放油水混合物,管路系统中润滑油的含量可想而知。二级气缸进入含有大量气态,液态的润滑油,使最终排气中含有大量润滑油。

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