运用仿生非光滑摩擦技术，在滚筒表面包覆一层耐磨性良好的包胶表面结构，来增大驱动滚筒的传动牵引力。是提高皮带机的传动效率，达到对传动装置的长寿命、安全性和经济性的要求的最为实用的方式。

实际应用中，滚筒包胶抗磨损能力的大小与多方面的因素有关。

包胶的工艺技术

采用传统的热硫化包胶技术时，硫化压强低、含硫量较高、橡胶密度低，导致耐磨性差，而冷硫化包胶技术使得包胶与滚筒的粘接力大、硫化速度快、橡胶稠密度高，耐磨性强，使用寿命长，且现场施工方便，高效率，低费用。

包胶的橡胶材质

橡胶品质的好坏是影响包胶耐磨性的关键因素，包胶采用的橡胶摩擦性能越高，其耐磨性能越强。可见，包胶的使用寿命取决于橡胶的性能参数。

包胶的表面结构

目前，广泛用于皮带机的驱动滚筒有菱型或者人字形花纹包胶滚筒，还有陶瓷包胶滚筒，这几种滚筒包胶表面的凸包结构形状、尺寸和分布方式不同，其耐磨性的大小也会有所差别。

包胶所选胶粘剂

包胶与滚筒间的粘接力的强度起着很重要的作用，如果粘接力不够，滚筒长时间的运转会导致包胶脱离滚筒表面，致使皮带机停机不能正常工作。因此，所选胶粘剂的强度大小也是一个很重要的影响因素。

那综上来看，输送机驱动滚筒包胶所需的相关配套产品都有哪些呢？

滚筒包胶耐磨胶板，选择的时候一定要注重橡胶的材质以及表面结构。目前使用较多的一般为进口RIT耐磨胶板，胶板主要成分为NR/IR/SBR聚合物 ，硬度可达到60±5 Shore A，耐磨系数可达 80mm³AT 10N，拉伸强度在450%MIN，且胶板的粘接面能够与冷硫化胶水之间产生硫化反应，粘接力进一步增加。

进口RIT耐磨胶板(上图)

滚筒包胶胶粘剂，选择的时候一定要注重胶水的粘接强度，配套RIT耐磨胶水使用的胶水多为冷硫化胶水sk313，固化速度快，固化之后的粘接强度可达到普通胶水的3倍以上，且兼具阻燃性能，煤矿井下等特殊环境下的滚筒包胶亦可进行操作。

冷硫化胶水sk313（上图）