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高铁加固专用380D裂缝伤损修补材料修补注意事项/高铁伤损修补材料

2018/09/0670 作者:佚名
导读:混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补,凸形挡台周围树脂伤损修补宜采用聚氨酯类材料,其性能应满足下表1要求。 一、性能指标 TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 二、修补施工工艺 1.对砂浆裂缝处进行清理,并保持裂缝干

混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补,凸形挡台周围树脂伤损修补宜采用聚氨酯类材料,其性能应满足下表1要求。

一、性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

二、修补施工工艺

1.对砂浆裂缝处进行清理,并保持裂缝干燥。

2.从侧面152’0161^8421王晓,浸润或压注树脂修补材料,直到砂浆裂缝完全充填,进行封闭处理。

3.砂浆侧面修正,清理施工现场。

4.主要修补工机具:搅拌机、灌浆机等。

三、包装贮存

塑料桶包装,20kg/桶。

未使用的原料应储存在密封性良好的桶内,避免湿气侵入,影响原料质量。

原料储存最佳温度为25±5℃,储存期为6个月。

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