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在站用变的开关合闸操作的过程中，曾经多次出现开关在试验位置或运行位置时，指示灯不亮、合闸不成功的故障。下面将故障的可能原因分析如下：

1.手车开关在试验位置时，绿灯不亮并且不能合闸的可能原因

①转换开关KK的10与11接点，接触不好或没有切换到位；

②储能完成行程开关的常开接点LK接触不好或没有合到位；

③开关的常闭辅助接点DL接触不好或没有切换到位；

④控制母线+KM或-KM，在手车的外部或内部连接不好或开路；

⑤1～7号线之间的合闸按钮HA、手车试验位置开关SW或13号线接触不好

或连接不好；

⑥由于手车不到位，导致手车试验位置开关SW没有闭合。

2.手车开关在运行位置时，绿灯不亮并且不能合闸的可能原因

除与以上相同的可能原因外还有：

①转换开关KK的5与8接点，接触不好或没有切换到位；

②防跳继电器TBJ的常闭接点，接触不好或没有切换到位；

③由于手车不到位，导致手车运行位置开关YW没有闭合。

3.导致故障的原因

通过现场分析查找，最终确定导致故障的原因是：

①手车内接入端子排（JX）1、2号端子的合闸线圈HQ和跳闸线圈TQ的公共

端，与-KM（2号线）之间的连接不好形成开路，导致开关在运行位置和试验位置时不能合闸；

② 13、7/号线之间的手车试验位置开关SW不到位，其常开接点没有闭合，

导致开关在试验位置时不能合闸；

③转换开关KK的10、11接点没有切换到位，导致绿灯不亮；

④15、7/号线之间的手车运行位置开关YW不到位，其常开接点没有闭合，导

致开关在运行位置时不能合闸。

4.故障的查找方法

①开关在柜体外时，通过手动储能后，测量7/号线（手车插座的第4孔）与

2号线（手车插座的第31孔）之间的电阻阻值是否为132Ω左右（因为合闸线圈的电阻为132Ω），由此判断故障的范围；

②开关在试验位置时，测量13号线（手车插座的第53孔）与2号线（手车插座的第31孔）之间是的电阻阻值是否为132Ω左右,由此判断故障的范围。

③ 如果前两项检查没有问题，而开关在运行位置时不能合闸，那就是防跳

继电器TBJ的常闭接点接触不好或手车运行位置开关YW不到位。一般多因手车运行位置开关YW不到位，导致开关不能合闸。