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【Key of your operation】Koyo转盘轴承被日本最大隧道盾构机采用

2018/09/06153 作者:佚名
导读:♪♪♪ 隧 道 挖 挖 地 铁 挖 挖 靠 啥 靠 啥 轴 承 当 家 ♪♪♪ 捷太格特 (JTEKT) Koyo品牌 转盘轴承 将用于 日本最大的 隧道盾构机 该隧道盾构机将用于东京外环路隧道的部分区域施工,其刀盘的直径16.1m,比19

♪♪♪

隧 道 挖 挖

地 铁 挖 挖

靠 啥 靠 啥

轴 承 当 家

♪♪♪

捷太格特

(JTEKT)

Koyo品牌

转盘轴承

将用于

日本最大的

隧道盾构机

该隧道盾构机将用于东京外环路隧道的部分区域施工,其刀盘的直径16.1m,比1997年开通的东京湾跨海公路建造施工中所采用的盾构机(直径约14m)还要大,是目前日本国内最大的盾构机。

<盾构机的外观(正面)>

刀盘是盾构机非常重要的一部分,因此,确保其正常运转的转盘轴承是决定盾构机性能的重要因素。

该盾构机刀盘的转盘轴承由捷太格特生产,直径达到惊人的7.7m,也是日本最大尺寸。

捷太格特从过去的东京湾跨海公路施工起,为各种不同的盾构机型提供转盘轴承,是日本唯一的分割设计的大型转盘轴承制造商(根据2017年8月本公司调查的数据),具备可靠的技术实力。

<转盘轴承的外观>

产品特点

1. 高旋转跳动精度

直径达到约7.7m的大尺寸轴承,也要将旋转跳动精度控制在0.1mm,以确保稳定的挖掘性能。

2. 高耐久性、高可靠性

隧道施工期间,替换盾构机零部件非常困难,因此需要零部件确保无故障工作,具备高耐久性和高可靠性。

3. 分割设计和高精度加工

为了能够在有限的空间内易于搬运,转盘轴承是被分割加工制造的。因此其在热处理时的形变控制等加工比一体式的轴承难度更大。

捷太格特的轴承品牌Koyo以“Key of your operation”为宗旨,作为顶尖的大型转盘轴承制造商,精益求精,不断钻研技术,和客户一同致力于开发更优质的产品,为国内外的基础设施建设贡献自己的一份力量。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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