K37减速机里的偏心轴承。偏心轴承是摆线针轮减速机里的一个很重要的轴承。原始的偏心轴承有三部份组成：一个偏心套和两个502系列圆柱滚子组成.偏心套和轴承的里圈整合为一体，形成偏心轴承。偏心轴承主要包括外圈、内圈、滚动体花篮、滚动体，其特征是：内圈的内孔为偏心孔，在偏心孔的内侧壁上有一纵向键槽。该减速机偏心轴承结构简单、使用方便，不需要偏心轴就能实现偏心功能，使偏心机构大为简化，同时使偏心机构的机械加工省工、省时、装配容易，降低了偏心机构的制造成本。

查抄K37减速机各联接部位能否漏油；查抄结实螺栓有否松动；查抄各活动副处有否非常响声或振动。按油站划定举行维护调养。查抄并洗濯油站磁性过滤器和双联过滤器，如发明有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立刻停机查明缘故原由并加以清除；查抄保K37减速机联轴器及别的联接部位的环境，发明题目实时清除。按油站划定举行每月的维护调养内容。查抄光滑油的质量，发明蜕变，实时调换。查抄控制体系的正确牢靠性。

K37减速机结构与装配确定后还要做些什么减速机结构和配件类型已确定后，在了解减速机结构的基础上，根据工作条件的要求，初步确定以下内容：减速机的传动级数选定，减速机的传动级数是根据工作转速要求，由传动件类型、传动比、空间位置和尺寸要求而定。确定传动件布置形式，没有什么特殊要求时，轴线尽量采用水平布置（比如卧式减速机）。对于二级圆柱齿轮减速机，K37减速机由传递功率的大小和轴线布置要求来决定采用展开式还是同轴式。初选轴承类型，一般减速机都是采用滚动轴承与滑动轴承两种，滚动轴承的类型由载荷和转速等要求而定。选择轴承时还要考虑轴承的调整、固定、润滑和密封等问题，并确定端盖结构形式。减速机的机体结构决定，通常在没有特殊要求时，齿轮减速机机体都是采用沿齿轮轴线水平剖分的结构，以便装配。选择联轴器类型，高速轴常用弹性联轴器，低速轴常用可移式刚性联轴器。