“一桥飞架南北，天堑变通途。”3年前的7月18日，钱塘江两岸的嘉兴、绍兴人民梦寐以求的嘉绍大桥正式通车营运。3年来，这座跨江大桥的营运情况到底如何？昨天上午，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司举行了一场简短的新闻发布会，向媒体及有关方面介绍了嘉绍大桥营运3周年来的有关情况。

两大效益“双丰收”

浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司总经理吕为昱在新闻发布会上介绍，嘉绍大桥营运以来，车流量和通行费收入增速喜人，经济效益和社会效益“双丰收”，真正成为助推发展的“黄金桥”。

据介绍，嘉绍大桥自2013年7月18日正式通车营运以来，车流量增长迅速，2013年收费车流量220.10万辆次，2014年822.98万辆次，2015年已达982.02万辆次。今年上半年，在整体经济形势下行的不利情况下，大桥1月至6月收费车流量547.21万辆次，日均3万辆次，其中货车占35.47%，同比增长13.9%，达到设计饱和流量的60%。3年来，嘉绍大桥还累计免费通行205万辆次，累计减免通行费0.72亿元。

“随着车流量的不断提升，至2013年底，大桥通行费收入即可覆盖利息费用和日常营运、养护费用，实现了较好的经济效益。今年上半年，日均通行费收入已开始还本付息，预计今年可归还贷款2亿元。”吕为昱说，3年来，公司良好的现金流也大大提升了股东单位的融资空间，同时为嘉兴、绍兴两地政府非税收入做出了积极贡献，“2015年实现绍兴市本级非税收入2.4亿元，实现嘉兴市本级非税收入1.97亿元。”

事故发生率全省最低

“嘉绍跨江大桥投资发展有限公司、高速交警、路政等联勤单位密切配合，有力管控，嘉绍大桥2013年共发生桥面交通事故12起，平均每月每公里0.22起；2014年65起，平均每月每公里0.54起；2015年46起，平均每月每公里0.38起，事故发生率保持在全省最低水平。”吕为昱说，3年来，嘉绍大桥未发生安全生产责任事故，“各免费节假日，大桥流量均有明显大幅度增长，交通状况良好，未出现任何拥堵。”

据了解，在不断完善安全生产管理体系、严格落实安全生产工作责任的同时，为全面提升安全营运智能化程度，目前，嘉绍大桥已利用扩容后的85路视频交通事件自动检测分析仪，以及监控中心每30分钟一次的全桥人工电子巡逻和路巡队伍每2小时一次的桥面巡逻，使桥上各类事故事件主动发现率达90%以上。

为进一步提升大桥信息化水平和管理效率，嘉绍跨江大桥投资发展有限公司还建设了以三维仿真地图为基础的监控软件控制平台，融合视频事件检测系统、桥梁健康监测系统等独立系统，实现“一体化”控制；以《嘉绍大桥突发事件应急预案》为条件，将各系统通过平台相互关联，实现应急处置自动启动“一键化”，该系统改造完成后，将更加提高桥面交通安全管理的效率。

嘉绍跨江大桥投资发展有限公司还搭建严密的现场安全管理网络，坚持“全覆盖、零容忍、重实效”原则，根据季节特点、阶段工作重点和节日保畅工作要求，开展多层次、拉网式安全隐患排查工作，对排查出的风险源按照可能性和严重性划分等级，列表逐一排除。

享誉海内外成“明星”

“大桥竣工验收工作推进有序，大桥工程屡获国内外大奖，成为享誉海内外的‘明星桥’。”据介绍，3年来，有关方面还全力推进工程竣工验收工作，着力推进工程决算工作，加快工程变更审核工作，目前已完成全部工程变更项目审批，3年累计批复各类遗留工程变更132项，合计变更金额4831万元。这3年来还屡获国内外大奖，2016年嘉绍大桥获国际桥梁大会（IBC）Gustav Lindenthal（古斯塔夫·林登少）奖、国际路联（IRF）杰出工程设计大奖、2015年度浙江省建设工程“钱江杯”奖（优质工程）等。

吕为昱表示，嘉绍大桥通车营运3年来，已实现大桥营运“安全畅通、优质高效”，下阶段还将全面推进“平安大桥、智能大桥、效益大桥”建设。“要让大桥每公里每月交通事故控制在0.5起以内，不发生安全生产责任事故；桥下水域安全，不发生大桥被撞结构损坏事件。要结合‘互联网+’全面升级大桥交通事件自动检测系统、大桥结构健康与安全监测系统，开展基于云平台的大桥管养系统研究，发挥在相关数据管理、状态评估、决策分析、信息共享等方面的优势，打造‘智能大桥2.0’，实现大桥自感知、自调节。同时发挥嘉绍大桥的区位优势，提供安全、优质、畅通的通行环境，为推进长三角地区经济一体化，全面建设环杭州湾地区‘黄金产业带’发挥积极作用，年车流量增长力争保持在8%以上。”