液力传动是液体传动的一种，原理是把机械能转换为液体的动能，再将液体的动能转换为机械能，从而完成能量的传递。常见的有液力耦合器、液力变矩器和液力机械元件。

液力耦合器主要由泵轮和涡轮组成。泵轮是驱动轮，装在输入轴（如发动机的飞轮），它能接受原动机传来的机械能并将其转换为液体的动能；涡轮是从动轮，装在输出轴上（如变速器的输入轴）。它将液体的动能转换为机械能而输出；两个工作轮相向耦合布置，互不接触，沿径向排列着许多叶片。

液力耦器的结构

液力耦合器其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分组成，泵轮和涡轮相对安装，统称为工作轮。在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，泵轮和涡轮互不接触。两者之间有一定的间隙（约3mm一4mm )；泵轮与涡轮装合成一个整体后，其轴线断面一般为圆形，在其内腔中充满液压油。

液力耦合器的安装方式

液力耦合器的输入轴与电动机联在一起，随电动机的转动而转动，是液力耦合器的主动部分。涡轮和输出轴连接在一起，是液力耦合器的从动部分，与负载连在一起。

在安装时，液力耦合器安装在电动机与负载之间，通常由于负载较大，且与其它设备有联锁，采用将电机后移方案，在改造方案中需重新做电机的基础。