轴承游隙（内部间隙）是指轴承在与轴或轴承箱未安装之前，轴承某一套圈相对于另一套圈在某一方向上可移动之总距离。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙，如图1所示。

必须将安装前轴承的内部间隙与安装后达到运行温度时轴承的内部间隙（运行间隙）区分开来。原始内部游隙（安装前）通常大于运行游隙，这是由于安装配合中涉及配合程度的差异，轴承内外圈及有关部件热膨胀的差异使得内外圈膨胀或收缩造成的。

轴承内部游隙与规定数值

滚动轴承运转中的内部游隙（也称作游隙）的大小，对疲劳寿命、振动、噪声、温升等轴承性能影响很大。

因此选择轴承内部游隙，对于决定了结构尺寸的轴承，是一项重要研究项目。

一般为得到稳定的测试值，给予轴承规定的测试载荷，然后测试游隙。因此测得的游隙值，大出理论游隙（在径向游隙中，也称为几何游隙），即多一个因给予测试载荷而引产生的弹性变形量（称为测试游隙以示区别）。

通常，安装前的游隙按理论内部游隙规定。

内部游隙的选择

根据使用条件选用最适宜的游隙时应考虑下列几点：

（1）轴承与轴和外壳的配合而导致游隙的变化。

（2）轴承工作时由于内、外套圈的温度差而导致游隙的变化。

（3）轴和外壳所用的材料因膨胀系数不同而影响轴承游隙的变化。

一般正常工作的轴承，应优先用基本组的径向游隙。但在特殊条件下工作的轴承，如高温、高速、低噪声、低摩擦等要求，可选用辅助组的径向游隙。对精密轴承、机床主轴用轴承等选用较小的径向游隙。对轴承游隙有特殊要求的，轴承可以满足客户的需要。