(1)蓄电池必须负极搭铁，不得接反。否则蓄电池将通过整流二极管短路放电，使整流二极管立即烧坏。
(2)发电机运转时，不能用刮火的方法检查发电机是否发电，否则容易损坏调节器触点及发电机二极管，应采用万用表、低压测试灯检查。低压测试灯可用汽车仪表灯泡或发光二极管制成，如下图2所示。
(3)当发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障并予以排除，不应再继续运转。如果一只二极管短路，发电机就不能正常输出电压，还会导致其他二极管或定子绕组被烧坏。
(4)整流器的六只二极管与定子绕组相连时，禁止用绝缘电阻表（俗称摇表）或220V交流电源检查发电机的绝缘情况，否则会使二极管击穿而损坏。
(5)发动机自行熄火时应将点火开关断开，否则蓄电池将长期经励磁绕组和调节器放电。
(6)发动机运行时，不得随意切断发电机与蓄电池之间的导线，以免产生过电压损坏电子元器件。
(7)配用专用调节器，确保连线正确可靠。
