建造人行索桁桥，应根据地质地形条件选择合理的锚碇形式，并确定基底持力层位置。山区农村人行索桁桥主要采用两种简单、有效而且经济的锚碇形式：桩柱式锚碇和组合式锚碇。锚碇主要承受上拔力和水平力，因此需要验算锚桩抗拔承载力，桩身抗剪、抗拉承载力，锚桩水平承载力；必要时对桩身还需进行抗裂验算。要求承载力容许值大于锚桩所受荷载效应值。

锚碇设施两种锚碇的适用条件

人行索桁桥的桩柱式锚碇为挖孔灌注桩，适用硬质岩和软质岩地基；桩径不小于1.2m，嵌入微风化层深度不小于3.5m。桩柱式锚碇如下图所示。

组合式锚碇为重力式基础与桩基础的组合，适用于中实到密实的碎石土，中实到密实的中砂、砾砂、粗砂地基，桩径不小于1.2m，桩周与基础边缘不小于0.5m，基础埋置深度不小于3.5m。组合式锚碇如下图所示。

锚碇设施抗拔容许承载力

抗拔承载力取决于桩身与桩侧土层摩阻力和桩身自重两个主要因素。

按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63--2007)，单桩轴向受拉承载力容许值为：

式中，

——单桩轴向受拉承载力容许值；

——桩身周长；

——桩侧第i层土的厚度；

——桩侧第i层土的侧摩阻力标准值；

W——桩身自重；

V——背索对锚碇向上的最大竖向拉力。

对于桩柱式锚碇，抗拔承载力以桩侧摩阻力为主；对于组合式锚碇，桩身自重占主要成分。

锚碇设施桩身抗拉

依据《混凝土结构设计规范》(GB 50010一2010)第7.4.1条，桩身轴向拉力设计值表达式为：

式中，V——桩所承受的最大上拔力；

——钢筋截面积之和；

——钢筋抗拉强度设计值。

锚碇设施桩身抗剪

桩身所受剪力由钢筋和混凝土共同承担，则：

式中，H——桩承受的最大水平力；

——混凝土剪应力容许值；

——钢筋截面积之和；

——钢筋剪应力容许值。

锚碇设施桩身水平承载力

参照《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)，当桩的水平承载力由水平位移控制，且缺少单桩水平静载试验资料时，可按下式估算桩身配筋率不小于0.65%灌注桩单桩水平承载力特征值：

式中，

——单桩水平承载力特征值；

——桩的水平变形系数；

——桩顶水平位移系数；

——桩顶允许的水平位移；

——桩身抗弯刚度。

当缺少单桩水平静载试验资料时，可按照下列公式估算桩身配筋率小于0.65%的单桩水平承载力特征值：

式中，

——桩身配筋率；

——桩截面模量塑性系数，圆形截面为2.0；

——桩身混凝土抗拉强度设计值；

——桩身换算截面抗拉边缘的截面模量；

——一桩身最大弯矩系数；

——桩身换算截面积；

——桩顶竖向力影响系数；

——桩顶竖向力 。