(1)司谷区扼(正弦机构)是十字滑块压缩机的关键部件，其滑块一滑道摩擦副之间采用传统的直线滚子轴承，难以适应高速、高压力的工作条件。采用偏心轮机构后，可为圆柱滚针轴承的使用创造条件，从根本上解决了直线轴承的损坏问题。
(2)采用偏心轮机构的压缩机，在基本结构上仍为四缸二列、轴线共面且等分空间，因此仍具有十字滑块压缩的主要特点。由此而带来的惯性力平衡问题和侧向力问题，可在设计时选用较小的入值和浮动活塞(铰接)等措施予以解决。因而，在十字滑块缩机中采用偏心轮机构的方案是可行的。
(3)将摩擦表面间的相对运动由往复运动转化为回转运动是压缩机发展的趋势。因而，偏心轮机构的采用将进一步促进十字滑块压缩机发展 。
