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建于软土地基上的路堤在施工阶段的稳定性和工后沉降问题是工程关注的重点。目前对软土地基上加筋路堤破坏机理的研究还不够深入,其稳定性分析方法还不尽完善,计算的结果明显比实际加筋效果偏低很多;对低频循环车辆动荷载作用下加筋路堤的工后沉降还未开展系统地研究。本项目针对软土地基路堤工程较普遍采用塑料排水板、土工格栅材料和灰土情况,以设置塑料排水板软土地基上土工格栅加筋灰土路堤为研究对象,采用离心模型试验和流