桥梁无缝化是现代桥梁的一个发展方向。半整体式桥台无缝桥梁具有比整体式桥台无缝桥梁更广阔的应用范围和前景, 既可用于新桥的建设，又可用于旧桥的改造。但现行半整体式桥台桥梁的抗震和整体性能较差。为此，申请人提出通过在台后填土中设置扩孔微型桩以提高半整体式桥台桥梁抗震性能的概念。本研究将开展应用该概念的详细的试设计，然后以试设计为原型，以混凝土扩孔微型桩的水平恢复力滞回特性、水平位移吸纳和地震能量的耗散机理为重点，开展系统的试验和理论分析。研究主要内容包括(1)在正常使用极限状态下温度等变形的吸纳机理、传递方式和在各构件间的分配关系；(2)在不同烈度地震动作用下结构的动力特性、地震响应及抗震机制；(3)采用室外静力和室内动力模型试验的结果校准有限元分析模型，对主要设计参数进行敏度分析，并建立简化结构分析模型。研究成果可为地震区中小跨径桥梁的建设和改造提供新桥型，推动无缝桥梁设计理论的创新和完善。
