有轨电车道路通行安全技术规范制定背景

为解决日趋严重的城市交通拥堵问题，中国众多大中城市正加速发展城市公共交通系统建设，并将目光投向了在运能、经济性、运输效率等方面比地铁和BRT更具优势的现代有轨电车，中国有46个城市已纳入规划建设有轨电车项目，在论证规划的城市正在迅速增长。但是，现代有轨电车作为在道路上通行的新型公共交通方式，中国城市规划建设和试点情况来看，有轨电车运行线路占用现有道路资源，并与社会交通并行通行，加剧交通组织的复杂程度，加剧现有道路交通畅通疏堵的压力；而且，现代有轨电车作为在道路上通行的新型公共交通方式，需要倡导并提供公交优先发展、给予在路口的一定信号优先权利。因此，新型道路公共交通方式的兴起和发展，需要从安全、畅通管理角度出发，构建完善的技术规范来予以指导、保障和推动发展。

有轨电车道路通行安全技术规范编制进程

标准计划

2020年6月2日，国家标准计划《有轨电车道路通行安全技术规范》（20162581-T-312）下达，项目周期24个月，由312（中华人民共和国公安部）归口上报及执行，主管部门为中华人民共和国公安部。

发布实施

2020-04-28，国家标准《有轨电车道路通行安全技术规范》（GB/T 38779-2020）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2020年11月1日，国家标准《有轨电车道路通行安全技术规范》（GB/T 38933-2020）实施。

有轨电车道路通行安全技术规范制定依据

国家标准《有轨电车道路通行安全技术规范》（GB/T 38779-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

有轨电车道路通行安全技术规范起草工作

主要起草单位：公安部交通管理科学研究所、无锡华通智能交通技术开发有限公司、苏州高新有轨电车有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、深圳市现代有轨电车有限公司。

主要起草人：刘东波、何广进、马超锋、张志云、高翔、李国龙、代磊磊、华璟怡、李娅、王运霞、韩建良、蔡国涛。