我国自行设计建造的沿海双体钻探船于1976年首批建造成功。它是由上海船舶设计院设计,沪东造船厂建造,作为修建港口码头,钴取地质泥样之用。该船主尺度为:船长40.59米,总型宽13.0米,片体宽4.20米,吃水2.6米,排水量552吨,航速9节,最大钻井深度300米,使用钻深50-60米。在船的首部设有一座8米高的钴塔,配用SPJ-300型水文钻机一台。船舶定位靠四只300公斤的丹福氏大抓力锚,它们用设在首尾的3吨钢索绞车抛拖,另外还配有400公斤丹福氏锚二只作为备用。每台绞车钢索容量为200米。

荷兰 Neddrill1公司的“ Neddrill1”号是一艘大型的错泊式钻井船,它是按照在水深90英尺(27.45米)至1000英尺(304.8米)的海面工作要求装备的。而在结构上,是按能在1500英尺(457.5米)水深的海面工作设计的。其主尺度为:总长546.8英尺(166.8米),型宽89.75英尺(27.37米),型深46英尺(14米),吃水30.25英尺(9.2米),排水量24419吨,这艘船靠八点式锚泊系统锚泊,使用30000磅(13600公斤)重的锚。

这艘大型钻井船所携带的设备及物资可应付100天不间断工作的需要,或者说能连续钻2个100英尺(304.8米)深的标准井眼。大部分钻井设备布置在船中部一个月形池的四周,其中包括潜水装置、散装泥浆斗、日用泥浆贮槽、立管拉紧装置、地质实验室、主存贮槽以及钻井人员休息室等。主甲板和中间甲板舱室用来贮藏和整理钻管、套管、油管及钻井设备。