层状岩体因其特殊工程地质属性，以其作为工程载体，极易引发工程事故。本项目紧密围绕层状岩体锚杆锚固系统荷载传递规律及其破坏机制两计划要点，通过系统的理论分析、室内试验、现场试验与数值分析等研究手段，相互验证推导层状岩体锚杆及其极端特例缺陷锚杆锚固力学微分方程及其解析解，并给出迭代计算方法与求解步骤，揭示了层状岩体锚杆锚固系统界面荷载传递机制；分析了锚杆剪应力分布类型、拉拔极限荷载大小及破坏特征之间的内在关系，并给出了相关判别标准及取值方法；建立了包含层状岩体地层在内的锚杆锚固系统动力分析模型，给出了其动力控制方程的具体有限差分格式，并编程使其程序化。依托本项目发表学术论文5篇，其中SCI检索3篇，EI收录2篇；培养研究生7人次，其中博士3人次，硕士4人次；总体上完成了原定的研究目标，研究成果皆可为层状岩体锚杆锚固技术提供强有力的理论基础和科学依据。 2100433B
