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补偿绕组电动机补偿绕组改造分析

2022/07/15303 作者:佚名
导读:由于电动机补偿绕组焊接点较多,难免会出现焊接不牢固或不均匀或经长时间大电流运行后出现焊点融化等现象。为了彻底消除以上故障隐患,采用了以下方法对其进行改造: (1)重新制作铁芯,将所有的补偿绕组槽加宽加深,并使用开口槽,然后把每槽原有的3根铜条改为每槽9根铜条,采用3根铜条并联的方式。由于每根铜条都包裹绝缘材料,加大了导热空间,降低了电机运行时热量的聚集; (2)将原补偿绕组槽中的3根截面积为20m

由于电动机补偿绕组焊接点较多,难免会出现焊接不牢固或不均匀或经长时间大电流运行后出现焊点融化等现象。为了彻底消除以上故障隐患,采用了以下方法对其进行改造:

(1)重新制作铁芯,将所有的补偿绕组槽加宽加深,并使用开口槽,然后把每槽原有的3根铜条改为每槽9根铜条,采用3根铜条并联的方式。由于每根铜条都包裹绝缘材料,加大了导热空间,降低了电机运行时热量的聚集;

(2)将原补偿绕组槽中的3根截面积为20mm×3mm的铜条换成了9根截面积为5mm×7.85mm的铜条,使得补偿绕组的过流能力大幅度提高,这样就不会因为微小的接触电阻增大而导致补偿绕组的烧毁;

(3)为了补偿铁芯上补偿绕组槽加宽加深和使用开口槽对电机磁场带来的影响,采用磁性槽楔来增加铁芯的磁导率,使得磁密分布更加均匀,脉振幅值减小,铁耗减小;

(4)将原补偿绕组的分段焊接改为环形绕组,也就是所有的绕组先做成规定的形状。这样就将原推压电动机多点连接的方式改为成型绕组嵌入方式,焊接点由原来的96个减少到6 个,大大降低了电动机补偿绕组焊接不牢固或焊接不均匀等造成的故障隐患 。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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