在总结国内外养护技术经验和材料开发的基础上，公路养护、大修与改建技术措施主要包括以下几类。

封层（Cape Seal）：包含应用稀浆封层、新铺面层处治或碎石封层等的表面处治技术，表面处治用来提供防水表面并改善防滑性能。

碎石封层（Chip Seal）：是一种表面处治技术，首先在面层表面喷洒沥青（通常使用乳化沥青），之后立即用集料覆盖和碾压。尽管碎石封层经常用作低交通量路面的防滑磨耗层，但石屑罩面主要用来作为无荷载型裂缝的路面的封层或改善防滑性能。

现场冷再生（ Cold In-place Recycle-CIR）：是路面再生利用的一种方法，对既有沥青路面进行破碎回收，回收的材料与新结合料拌和，某些情况下，添加一些新集料。再生利用层一般作为新加铺层的基层（下层）。乳化沥青比较适用于现场冷再生，必要时可使用软化剂。

冷铣刨（Cold Milling）：一种铲除面层全部或部分材料的工艺，其目的是铲除车辙或表面不平整部分以整平，其后铺筑加铺层恢复路面路拱或纵断面，并恢复路面防滑能力。

灌缝（Cracking FiLling）：向非工作裂缝填充材料以尽可能减少水的渗入或加强裂缝两侧的结合。工作裂缝是指路面经受显著的横向移动产生的裂缝，宽度一般大于2mm。灌缝和填缝有明确的区别。

填缝（Cracking Seal）：采用规定的材料，将其填入工作裂缝内，以防止不可压缩物进入裂缝内和防止水渗入裂缝和下层结构内。

密级配沥青混凝土加铺层（Dense-grade Asphalt Overlay）：使用沥青作结合料的混合料铺筑的加铺层，混合料集料级配为密级配。

雾封层（Fog Seal）：使用少量水稀释的慢凝乳化沥青，用于处治旧沥青面层灌入小裂缝和表面空隙。

加热刮松再生（Heater Scarification）：一种现场热再生的工艺，既有沥青面层被加热，用刮刺刮松，与再生剂拌和，之后整平压实。

现场热再生（Hot In-place Recycling-HIR）：一种现场再生工艺流程，将既有沥青面层加热，之后用机械将松散的既有面层材料与再生剂拌和，拌和时必要的话加入新集料，把拌和好的再生沥青混合料摊铺碾压成型。

改性沥青微表处（Micro-surfacing）：用聚合物改性乳化沥青作结合料，矿质集料、矿粉、水和其他添加剂按适当比例组成，拌和并撒铺在沥青混凝土铺面上。

改建（Pavement Reconstruction）：铺筑与新建路面结构等效的路面，通常包括使用新材料和（或）再生材料彻底清除或更换既有路面结构。

大修（Pavement Rehabilitation）：为了延长既有路面的寿命而采取的措施，包括恢复、加铺或其他能恢复既有路面结构应具备的结构和使用功能的处治措施。

橡胶改性沥青石屑罩面（Rubberized Asphalt Chip Seal）：传统石屑罩面的一种改进形罩面技术，使用轮胎橡胶或胶乳橡胶改性沥青替代沥青作为结合料，目的在于增加沥青的韧性和黏结性。橡胶改性沥青石屑罩面通常作为防止反射裂缝的加铺层。

砂封层（Sand Seal）：使用细集料制作的沥青混合料，可用于改善路面的抗滑能力和防止空气与水侵入路面。

层铺法表处（ SandwiCh Seal）：一种表面处治措施，先铺一层较大粒径的集料，之后在其上洒铺乳化沥青，再用小一级的集料洒铺封盖。层铺法表处常用来封住面层改善抗滑性能。

稀浆封层（Slurry Seal）：使用慢凝乳化沥青、良好级配的细集料、矿粉和水拌制的混合料。用来填封裂缝和旧路面表面，以恢复均匀的表面纹理、防止水与空气侵入路面并提供抗滑阻力。

沥青玛蹄脂碎石加铺层（SMA Overlay）：一种使用沥青碎石玛蹄脂材料做的加铺层。沥青碎石玛蹄脂是用沥青结合料、稳定剂、矿粉、间断级配集料配制的沥青混合料。 2100433B