1.《一种泥岩填方路基结构及其施工方法》特征在于：所述路基结构包括在土基（1）中构筑汇水槽（2），在土基（1）的表面铺设有不透水层（3），在不透水层（3）上依次构筑下路堤（4）、上路堤（5）、路床（6）以及路面结构层（7）；在路基两侧分别构筑粘土护坡（8）；所述汇水槽（2）是在土基（1）中沿道路中线构筑；所述不透水层（3）是松铺的低液限粘土填筑层，或是厚度不小于0.8毫米的防水板；所述下路堤（4）的结构形式是：在分三层填筑的泥岩层（4a）上覆盖封水调平层（4b）构筑而成；所述上路堤（5）是指路面结构层以下80～150厘米范围内的路基填方部分，所述上路堤（5）为二层以上的低液限粘土填筑构成调平验收层；所述路床（6）是指路面结构层以下80厘米范围内的路基部分，所述路床（6）为二层以上的改良土填筑构成；所述路面结构层（7）是由水泥稳定碎石基层与沥青面层构成；所述粘土护坡（8）是在路基两侧构筑水平宽为150～200厘米的粘土坡。

2.根据权利要求1所述的一种泥岩填方路基结构，其特征在于：所述汇水槽的埋深低于地下水位线150厘米，宽度为50～60厘米；不透水层（3）的低液限粘土填筑层的松铺厚度为20～35厘米，所述防水板为HDPE防水板，拉伸强度不小于17兆帕、直角撕裂强度不小于110牛/毫米；下路堤（4）的泥岩层（4a）是分三层填筑，每层泥岩层（4a）的松铺厚度为30～45厘米，所述封水调平层（4b）是覆盖在泥岩层（4a）上的松铺厚度为20～35厘米的低液限粘土填筑层；上路堤（5）的每层低液限粘土的松铺厚度为30～40厘米；所述路床（6）的每层改良土的松铺厚度为30～45厘米；所述路面结构层（7）的总厚度为70～80厘米；每侧粘土护坡（8）的坡度为1:1.5～1:1.75，中部的变坡处设置平台，平台的宽度为2米。

3.根据权利要求1所述的一种泥岩填方路基结构的施工方法，其特征在于按如下步骤进行：步骤1：沿道路中线在土基（1）中构筑汇水槽（2），在汇水槽（2）中填筑碎砾石构成透水层，底部设置多孔预制混凝土管将水汇集后排出；步骤2：在土基（1）的顶面进行清平碾压，检测压实度不低于90％，在压实后的土基表面铺设不透水层（3），不透水层（3）选用低液限粘土时，采用25t钢轮振动压路机振动碾压2～3遍；不透水层（3）选用防水板时，防水板之间平整搭接并焊接成与土基（1）等宽的整体，搭接宽度为8～10厘米，两端收口部位嵌入地面的凹槽内，封土压紧密实；步骤3：利用破碎机对泥岩进行破碎，在不透水层（3）上分三层填筑破碎的泥岩，逐层采用推土机耙压2～3遍，剔除直径超过25厘米的颗粒，再利用羊足碾进一步分解泥岩颗粒，再采用25t钢轮振动压路机，速度控制在2～3千米/小时，碾压4～5遍，检测压实度不小于93％，形成泥岩层（4a）；步骤4：在泥岩层（4a）上填筑封水调平层（4b），封水调平层（4b）采用25t钢轮振动压路机碾压2～3遍，之后采用冲击压路机进行冲击补压，检测压实度不小于93％；步骤5：当下路堤（4）为一层基本构筑层的结构形式时，即已完成下路堤的施工，进入步骤6；当下路堤（4）为多层基本构筑层的结构形式时，按设定的基本构筑层的层数重复步骤3和步骤4，直至完成下路堤（4）的施工后进入步骤6；步骤6：在下路堤（4）上分2～3层填筑低液限粘土，逐层采用25t钢轮振动压路机振动碾压3～4遍，检测压实度不小于94％，完成上路堤（5）的施工；步骤7：在上路堤（5）上分2～3层填筑改良土，逐层采用25t钢轮振动压路机碾压4～5遍，检测压实度不小于96％，完成路床（6）的施工；步骤8：按常规的施工方法完成粘土护坡（8）的施工。

4.根据权利要求3所述的施工方法，其特征在于：所述冲击压路机是指三边形25KJCYZ25型双轮冲击压路机，行驶路线为沿椭圆绕圈行驶，直至覆盖整个路基，行驶速度为10～12千米/小时，冲击碾压5遍后改变冲压方向，一共冲击碾压15～20遍。

5.根据权利要求3所述的施工方法，其特征在于：所述羊足碾的行驶速度为2～3千米/小时，每层碾压2～3遍，控制泥岩粒径不大于20厘米。

6.根据权利要求3所述的施工方法，其特征在于：所述改良土是在泥岩中掺入石灰，掺入石灰的量按重量百分比是改良土的6％～7％；所述改良土或是在泥岩中掺入水泥，掺入水泥的量按重量百分比是改良土的4％～5％。