燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法制定背景

中国对柴油机排放限值要求越来越高，柴油机缸内压力和燃烧温度也不断提高，活塞的密封及运动副的间隙变得更小，发动机的燃油系统的油压进一步提高，这就对燃油的清洁提出了更高的要求。杂质一旦进入高压系统中就会造成高压泵、高压喷嘴等精密偶件的异常磨损，会造成柴油机的功率下降、油耗增加、排放超标甚至更严重的后果，甚至会造成高压油泵和喷嘴的损坏报废，使整车和发动机的寿命缩短，维修、维护费用剧增。因此，有必要采用单次通过的方法来测量燃油滤清器原始滤清效率。

燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法编制进程

由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头组成“燃油滤清器单次通过原始滤清效率试验方法”国家标准制订工作组。在2010年初收集到《燃油滤清器单次通过原始滤清效率试验方法》（SAE J1985-2006）的英文版组织人员开始翻译工作，当年底完成翻译稿同时上报立项工作，2012年开展了相关的验证试验，对试验台涉及到的相关设备和标准的资料信息进行了收集和整理，2014年1月-2015年4月对翻译稿进行校对和编辑形成征求意见稿。

2014年1月26日，国家标准计划《燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法》（20131559-T-339）下达，项目周期24个月，由中华人民共和国工业和信息化部提出，由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC25（全国汽车标准化技术委员会滤清器分会）执行，主管部门为中华人民共和国工业和信息化部。

2017年12月29日，国家标准《燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法》（GB/T 35359-2017）由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2018年7月1日，国家标准《燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法》（GB/T 35359-2017）实施。

燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法制定依据

国家标准《燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法》（GB/T 35359-2017）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

燃油滤清器—单次通过原始滤清效率试验方法起草工作

主要起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、上海弗列加滤清器有限公司、广州市毅峰汽配制造有限公司、淄博永华滤清器有限公司、浙江环球滤清器有限公司。

主要起草人：罗宏伟、王志伟、郁海刚、李友来、李永华、叶南海、林进修。