环快摩擦磨损试验机

思达环快摩擦磨损试验机的结构特征和工作原理　主机结构如图1所示。主机主要有主轴驱动系统、试验油腔与温度测量装置、摩擦力测量装置、施力杠杆及试验力测量装置等部分等组成，它们都是安装于一焊接机座上的。1 主轴驱动系统结构及工作原理图1 为主轴传动及试验腔体结构图。

该机的摩擦副形式为一环和块，试环（4）装于主轴（15）前端，可随主轴以一定的转速旋转。主轴通过圆弧齿形带（13）及从动带轮（9）、主动带轮（14）由三相异步电机驱动。电机由变频调速器控制，其转速在一定范围内无级调节。件（12）为张紧轮，用于调节齿形带松紧。

装于主轴后端的磁电传感器（11）用于测量主轴的转速和转数，并在控制箱上的转速和转数表上显示出来。

主轴轴承（18）和（19）一般用锂基润滑脂润滑，当使用2：1升速装置时，一定要用润滑油润滑。

2 试验油腔及温度测量装置

磨损试验是在油腔内完成的。油腔腔体（6）上面为注油口，注油量可从随机配带的量杯中盛取，一般超过摩擦面即可。试验完毕后，可从下面的放油嘴（3）处将油液放出。

常温试验时，腔体门（16 ）是透明有机玻璃，可清晰看到里面的试验情况。高温试验时，不锈钢腔体门上装有加热器用于加热试验油，装于腔体下面的铂电阻传感器（2）用于测量试验油温，并通过温控表实现温度的自动闭环控制。

3 摩擦力测量测量装置

当试环随主轴旋转时，试环与试块之间产生摩擦力，通过顶杆（10）压迫摩擦力传感器(8)，并在摩擦力仪表上显示出来。

4 试力杠杆及试验力测量装置

对试样施加试验力是通过步进电机（1）及调速器进行闭环控制的。电机正转时，压缩弹簧（2），通过胶接支座（4），在1：3的施力杠杆（3）左端产生一向下的力，该力通过试验力传感器（5）和拉板（6）将横梁向下拉，试块是装在横梁下部的，从而在试环与试块之间产生压力。

试环与试块之间的压力，由试验力传感器测量，并在试验力仪表上显示出来，该试验力可通过步进电机控制系统进预置、反馈，实现闭环控制。

环块摩擦磨损试验机的维护和保养

试验机各部应经常擦拭干净，对没有喷漆的表面擦拭干净后应用棉纱沾少量的机油再擦一遍，以防生锈。雨季期间更应注意擦拭，不用时用机衣罩起以防尘土侵入。

9．2 注意不要让油污和尘土进入到电器控制箱内。

9．3 附件及备件不用时，应整齐放入相应的附件箱中，易生锈的零部件应涂防锈油。

9．5 试验机应每隔1-2年检验一次，以保证各项指标的正确性。

9．6 对于不明确的故障发生时，用户应及时向制造厂家联系，以便妥善解决。