疏排桩-土钉墙作为一种新型组合挡土支护体系，构造上具有水平与竖向支护相结合的特点，支护原理上具有主动与被动支护相结合的特征。在土压力作用下，疏排桩籍由遮拦效应使土颗粒在相互楔紧区域内形成一种类似拱形且具有一定厚度和强度的土拱结构，并借此将土压力分配传递到排桩和土钉墙，形成排桩-土钉-土拱相互作用体系。土拱效应动态发展、土拱实体形态变化及对土压力分配传递过程的影响，排桩-土钉-土拱共同作用下的破坏模式是其中的两个关键科学问题。本项目拟围绕上述科学问题开展四个方面的研究：1.土拱效应及荷载分配传递路径；2.支护结构破坏模式；3.拱前土钉墙支护性能；4.拱脚排桩支护性能。本项目拟采用结构-土体理论分析、土工离心模型试验和现场测试的研究路线，达到阐述疏排桩-土钉墙组合挡土支护体系中基于土拱效应的荷载分配传递路径及其破坏模式的研究目标。研究成果具有理论和应用价值。
