取板机自安装运行以来，基本运行正常，能够与马耳他减速机构圆盘浇铸机运行相配合一致，达到工作要求，完成设计要求的取板、落板、推板、冷却和排板作业。在联动试车阶段出现取板不准确和落板困难，铜阳极板小耳部分无法搭放在排板链条上的状况。经过测量分析发现是龙门回转臂制作变形，整体造成取板位和落板位向右侧偏移25mm。针对这种问题设计中已考虑，现场解决时将左横梁向水槽内移动15mm，整体消除制作误差，实现落板成功。

取板机水槽左横梁向水槽内移动后，长时间运转后出现排板链条强行拉断故障。仔细检查分析发现是链轮、链条调节造成的主动链轮和从动链轮不同轴；增加托起装置使链条下垂自由度减小、调节过紧；致使排板链条工作时受力扭曲，强行剪断链条开口销而出现断链现象，要求重新调节同轴性，适当放松链条下垂，不在出现此类问题。

正常生产中出现顶起铜阳极板倾斜，抱耳装置取板困难，有时只能抱取一只耳，无法起吊现象。这主要是马耳他减速机构圆盘浇铸的是小铜阳极板，其顶起时只有一个顶杆，如果圆盘停车不准或铜水粘结性太强，就会造成铜阳极板顶起歪斜。现场解决要求调整圆盘停车精确度，抱耳完全打开行程，基本上实现了全部取板作业。

抱耳装置长时间运转后出现抱耳夹持误差现象，仔细检查分析．发现足气缸安装支座强度不够。气缸夹持工作过程导致支座后弯，使气缸受力不均，出现歪斜无法同步工作，从而出现抱耳夹持误差现象，及时对支座重新设计，将钢板厚度改为