随着我国大型桥梁的不断修建，大型超长群桩基础正被广泛采用。而由于对此类基础的荷载传递规律尚缺乏准确认识，工程设计中具有较大盲目性（如盲目增大桩长以提高承载力），从而极大地增加了施工难度与工程造价，因此深入开展大型超长群桩基础有效桩长的计算方法研究，已成为工程界迫切需要，具有重要工程意义。为此，本研究拟以湖南洞庭湖区实际工程为依托，从现场原型试验与室内模型试验入手，探讨其受力特性，并深入分析其承载破坏全过程的荷载传递机理、破坏模式、荷载沉降曲线特征等；在此基础上，通过建立合理的荷载传递模型，并引入突变理论考虑超长群桩承载过程的突变性，导出对应于于不同桩长的超长群桩基础承载力计算公式。最后，基于数值模拟分析，在解决本构模型的前提下，深入探讨桩间距、桩径、土体强度等对超长群桩基础有效桩长的影响，由此提出考虑多因素情况下超长群桩基础有效桩长确定方法，并编制相应的设计指南，为相关设计提供参考。
