构造要求

5.3.1箱梁截面：

（1） 为便于布置剪力钉，上翼板宽度应不小于0.4m，一般宜在0.4～0.8m之间，但应考虑规范对翼缘宽度及施工过程中稳定性的有关要求。

（2） 箱梁下翼板宽度应为整个桥宽的0.4～0.6倍。

（3） 钢梁腹板厚度应不小于0.012m，可根据箱宽、梁宽按剪应力要求确定。

（4） 底板的纵向加劲肋及腹板的竖向、水平向加劲肋应按规范要求设置。对于受压底板，纵向加劲肋间距应不大于底板厚的35倍（人行天桥可考虑40倍）。

（5） 钢箱内应设置横隔板，以保证腹板稳定及钢箱的整体性，中横隔

板间距宜为4～6m，钢板厚度可采用0.010～0.016m，支点处横隔板应根据要求加强。横隔板上应设置相应的竖向、水平加劲肋及上、下翼板（箱梁不设下翼板），翼板宽度宜为0.25m左右。

（6） 钢箱底板横桥向宜水平设置，腹板、横隔板宜铅垂于地面设置。

（7） 当桥梁由多根钢箱组成时，应在桥梁支点，跨中及四分点设置箱间横梁，当跨径较大时宜适当增加横梁根数。

（8） 支点附近钢箱腹板宜适当加厚，加厚范围不小于1/5L（L为跨径）。

5.3.2 钢－混凝土联合梁在钢梁翼板与混凝土的结合面上必须设置剪力钉，其数量根据各断面剪力大小经计算确定。剪力钉的高度根据桥面板厚度确定，一般为0.15～0.20m，剪力钉直径一般取0.02～0.024m，采用专用焊机将剪力钉焊于钢板上。

5.3.3 钢梁一般需分段制做，在接头处设临时支架进行安装与连接。钢梁分段长度应根据施工运输及起吊条件确定，每段长度不宜超过30m，起吊重量不宜超过800KN。

钢梁分段连接处对于公路和城市道路桥梁一般采用高强螺栓，连接板与主材的摩擦面应进行喷砂除锈及喷涂防锈层处理，其摩擦系数出厂时应不小于0.55，现场安装后应不小于0.4。当采用焊接连接时，要求焊缝质量等级必须达Ⅰ级。人行天桥可采用焊接连接，但应设置加强板。

5.3.4 钢桥的表面必须进行防腐处理，防腐年限一般应不小于15年。设计应要求钢材涂装供货商提供材料的防腐年限。防腐关键是主材除锈及防腐材料的选用，主材除锈等级应不小于Sa2.5级。箱内除锈及防腐年限应不低于箱外。

5.3.5 钢箱应设置检修孔及通风孔。

5.3.6 钢箱同一断面预应力钢筋锚固不宜过于集中。2100433B