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V型剖面常与凸形设计水线相配合。其湿表面积较小，可减小摩擦阻力；水流易向船底流动，并可避免在舭部产生涡流。V型剖面一般用于低速船首端，可减小纵摇和垂荡，有利于改善溅浸性，在风浪中比U型剖面易于维持速度。V型剖面用于双桨船尾部时便于布置尾轴架。V型剖面船使浮心和重心升高，配合大的水线面对稳性和耐波性有利，但底部狭窄对货舱和机舱布置不利可靠的，夜间当天、地波场强比超过28%时，巷识别就变得不可靠，使巷识别作用距离大大缩小。
