混凝土斜拉桥主梁截面形状与宽高比

钢斜拉桥的主梁可以作成抗风性能较佳的扁平六角形（流线型）钢箱梁。混凝土斜拉桥的主梁根据需要可以浇注成任何形状的截面。实际上已有大量实践的带仲臂桥面板的倒梯形(斜腹板)混凝土箱形截面，其抗风性能并不比扁干六角形钢箱形截面逊色。准三角形截面与三角形截面的混凝土箱梁，其抗风性能更胜一筹。

从抗风性能的观点来看，对梁体的宽高比值希望尽量大一些，作成比较扁平的形状。钢斜拉桥的梁高H一般为2~3 m，根据车道的多少宽高比一般在5~10之间。混凝土斜拉桥的梁高也可做得很小，其宽高比通常与钢斜拉桥大致相同，也在5~10之间。最近出现的板式混凝上梁截面的宽高比已突破10。

综上所述，无论是截面形状或宽高比，混凝土斜拉桥的抗风性能均不比钢斜拉桥差。

混凝土斜拉桥梁重与固振频率

钢斜拉桥单位桥面面积的钢梁重量约为0.35一0.5 t/m²，混凝土斜拉桥的梁重则约为1.4—1.5t/m²，后者约为前者的3~4倍。

对固振频率来说，虽然资料数据尚不多，但从已有资料来分析，混凝土斜拉桥的挠曲振动周期约为钢斜拉桥的1/2.5—1/3，频率则为2.5—3倍。

综上所述，无论是梁重或固振频率，混凝土斜拉桥的抗风性能都比钢斜拉桥优越。

混凝土斜拉桥结构阻尼

无论是钢斜拉桥或混凝土斜拉桥，结构阻尼尚无足够的实测数据可供参考。英国的抗风设计规范规定钢桥的阻尼系数为δ=0.03，混凝土桥则为δ=0.05。日本大部分桥的设计·分析中假设钢结构的阻尼系数为0。02，混凝土结构的为0.05。

根据以上1~3的比较，可以认为混凝土斜拉桥的抗风性能要比钢斜拉桥优越。 2100433B