理论上，这些植入沥青的压电晶体能使用至少30年，因此，该技术可以用于任何大流量的道路，包括铁路和公路。其路面改造成本约为每公里65万美元，但在大规模生产启动后，造价还能降低2/3。该发电方法的远期目标是，由该系统产生的电力价格能降到每度3—10美分(约合人民币0.2元—0.7元)———非常接近民用电价了，甚至还更低，而且由此带来的减碳效应不可估量，尤其是对中国这种严重依赖煤电的国家而言，更是具有相当的意义：截至2008年底，中国共有高速公路4.1万公里，如果全部应用了此种技术，那么它们一年最多将发电1436亿度。
