本项目研究从理论上解决了薄壁空间螺旋形曲线高架桥空间弯、扭、翘耦合分析问题。其程序通过计算二个特例，一个是当螺距为零时与薄壁曲线梁翘曲扭转理论的解析解比较，另一个是不考虑翘曲因素影响时与吴健生螺旋楼梯结构计算的内力比较，两者均表明其理论研究结果的可靠性。本项目为国家基金项目大城市高架桥理论分析研究的新发展。与欧美提出曲线格子梁理论相比，不仅增加了翘曲作用的因素，而且是从平面等曲率曲线单元发展到空间变曲率螺旋形曲线单元。它的学术价值在于代替板壳有限方法和曲线有限条法对薄壁空间螺旋形曲线高架桥以及其它弯、坡、斜结构进行空间分析。在当前全国高速公路，高速铁路和城市架桥建设中具有重要应用价值。 2100433B
