目前超长细比路堤桩在工程中得到越来越多地应用，其屈曲临界荷载验算是单桩承载力校核中一项重要内容，而路堤桩的屈曲问题研究尚少，其计算理论已成为路堤桩承载力校核及理论研究中亟待解决的问题。本项目针对超长细比路堤桩区别于传统大直径桩基的特点，改进和完善桩屈曲分析传统方法的局限和不足之处，通过理论研究、透明土模型试验和足尺模型试验等，改变以往分析时桩周土作用仅为单侧土体抗力的方法，通过考虑位移的桩两侧土压力合理分析来模拟桩侧土对屈曲的影响，研究符合路堤桩受力变形特点的桩顶、桩端合理约束形式、判定准则及挠曲线形式。考虑主要影响因素，采用尖点突变理论，建立不同桩顶、桩端约束形式下屈曲破坏尖点突变模型，用于路堤桩屈曲问题的分析。该课题的研究不仅对超长细比路堤桩或其它工程桩的屈曲问题研究有推动和丰富作用，满足工程所需，对桩承式加筋路堤的计算理论、透明土试验技术的发展和完善等方面也将起到积极作用。
