自从1963年在河南安阳冯宿桥，首次引进民间水利打井技术用于公路桥梁桩基础以来，泥浆护壁钻孔灌注桩从此以其工艺简单、承载力大、适应性强、无需大型动力机械设备等特点，迅速在全国桥梁基础工程中得到广泛推广，40多年来已逐渐发展为一种较为成熟的的深基础类型。

由于我国大跨径桥梁的快速发展，对墩、台基础承载能力的要求日益提高，这就催生了大吨位超长钻孔灌注桩的需求。而钻孔灌注桩多年的经验积累、施工工艺和机械日益完善，泥浆处理技术的应用，又为钻孔桩的发展提供了较好的物质基础，呈现出向长、大发展的趋势。

1985年，洛阳黄河大桥桩径已达2.2m，随后广东肇庆大桥、四川泸州长江大桥，桩径达2.8m，黄石大桥、湘潭二桥桩径分别为2.8m和3m，南昌新八一大桥则达4m。目前我国钻孔桩最大直径已达5m；深度过百米的已不再是少数。

我 国现行规范的桩基承载力计算参数是根据我国60～70年代105根试桩测试数据为基础分析研究制定的，当时钻孔灌注桩的长度一般在20～30米左右，直径均为1.0米以下。近10年来，随着我国经济高速发展，大桥及特大桥梁不断修建，超长钻孔灌注桩的使用已成普遍。