浮力调节海水泵是大深度潜器的关键元件，用于潜器浮力的精确调节。本项目面向全海深潜器对超高压浮力调节海水泵的迫切需求，在现有研究基础上，开展全海深浮力调节海水泵的理论与实验研究。针对海水浮力调节系统的开式特征及全海深极端高压环境，重点研究高压悬沙水介质润滑条件下摩擦密封副在不同环境压力、载荷、速度、表面形貌下的失效机理，从而确定全深度海水泵的关键摩擦副配对材料、工艺和结构，实现整机可靠性和寿命的提高。针对极限深度下浮力调节工况的复杂性，无额定工况的特殊性，考虑不同海深环境下水介质理化特性的差异性、高压环境下结构的形变特征、注排水工况的切换等，建立浮力调节海水泵在极端工况下多参数耦合的性能迁移模型。通过研究多参数之间的耦合关系，从理论上揭示工况对海水泵性能的影响规律并优化相关参数。项目的实施将为提高我国全海深装备的自主设计能力奠定坚实的技术基础，同时加速我国在此领域向国际前沿进发。
