建筑结构的风致灾害现象时有发生,但主体结构的风毁现象相对少见,主要体现为围护结构的风致破坏。然而，大量实测和风洞试验结果表明，目前世界上主要国家的风荷载规范以及常用计算方法都可能低估了围护结构的风荷载,且均未基于全概率的思想去分析风荷载在建筑全寿命期的失实概率。本课题基于强风风速和建筑表面风压系数的方向性和随机性特征,对建筑围护结构风荷载的概率分布进行了分析,从而给出了给定重现期的风荷载估算方法。 本课题的主要研究内容主要包括四个方面。（1）基于上海浦东机场风工程研究实测基地的足尺建筑模型的实测数据和建筑缩尺模型的测压风洞试验结果，研究了建筑风致内压的变化规律, 包括建筑表面开洞位置、开洞大小、开洞方式和背景孔隙等多种因素的影响,并深入研究了建筑风致内压的风洞试验模拟技术以及Helmholtz共振问题。（2）基于风工程研究实测基地的风速及风压实测数据,结合缩尺模型测压风洞试验数据，研究了建筑风致外压系数的特征, 包括风向影响,概率分布特征,非高斯性,以及其极值计算方法,建筑表面特征的影响等多个方面。（3）利用风工程研究实测基地及上海环球金融中心大楼顶部风速观测系统的风速风向观测数据时程,研究了自然风的湍流度、功率谱、相关性等强风结构特征。利用从国家气象部网站（http://cdc.cma.gov.cn/）和国际气象网站（http://www7.ncdc.noaa.gov/CDO/dataproduct）上收集到的中国各地风速风向长期观测数据，研究了我国的强风风速风向概率分布及相关性特性，给出风速风向概率密度参数。（4）开发了建筑围护结构风荷载的全概率评估方法。该方法从概率统计的角度考虑强风风速和结构风压系数两方面参数的方向性和随机性,给出的给定重现期围护结构设计风荷载在概率统计意义上是准确的。 本课题的研究成果为建筑结构围护结构设计风荷载的准确估算提供了方法和基础数据, 使得建筑结构设计在保证安全性的同时更加经济合理,使得结构设计人员对风荷载的认识更加深入系统。 2100433B