桥梁地震易损性模型作为交通系统地震风险评估中的关键环节，对于桥梁抗震加固修复决策及震后紧急响应评估具有重要指导意义。鉴于既有桥梁地震易损性研究不足，采用经验统计和数值模拟相结合的方法，建立更加完善和精确的典型公路桥梁地震易损性模型：通过大量的汶川地震桥梁震害调研资料分析，建立典型公路桥梁分类准则，基于实测地震数据和地震动衰减模型提出地震动强度混合预测方法，采用贝叶斯统计方法建立典型公路桥梁经验型地震易损性模型；建立考虑边界效应及瞬态动力效应的典型桥梁样本基准有限元模型，评估界定多重破坏模式下构件极限状态及其概率特征，应用多维概率性地震需求分析方法，建立典型公路桥梁分析型地震易损性模型；开展桥梁参数敏感性分析，提出基于修正系数的典型公路桥梁易损性简化计算方法。研究成果将进一步揭示桥梁动力学行为和地震响应机理，提升典型公路桥梁易损性分析的精度和效率，为后续桥梁抗震评估及加固决策提供参考和依据。
