地震灾害表明，钢桥在近场地震作用下发生结构损伤不可避免，建立其塑性域地震反应算法和损伤指标是完善钢桥抗震设计规范的急需。目前，独柱式钢桥墩的设计方法趋于成熟，而复杂钢桥抗震设计方法是国内外学者的研究焦点。本项目以受动轴力和双轴弯曲变形的复杂钢桥为对象，通过试验和理论研究改进钢材的滞回模型，提出合理的结构地震反应计算方法，根据震后的使用性和修复性要求建立包括局部和整体变形的极限状态损伤指标。在此基础上，以上承式和中承式典型钢拱桥为重点，通过多尺度计算模型研究复杂桥梁塑性域的地震反应，以及近场地震、空间地震作用下的结构损伤特性和合理的结构减震体系。通过本项目研究，预期取得以下几方面的研究成果：提出适用于复杂应力状态的钢材非线性滞回模型和基于震后性能要求的地震损伤指标；得到结构地震破坏区有效长度经验公式；确立高精度地震反应计算模型和离散要求；探索复杂钢桥的抗震构造和合理的减震方法。
