广州号称国内地铁城市的地质“博物馆”，且城区建(构)筑物密集，导致盾构工程在设计及实施阶段，不可避免地遇到很多未曾经历的技术难题，工程风险和难度巨大，艰苦实践的经验教训非常多，在探索并尝试了许多新工法、新工艺之后，盾构设计和施工技术得到很大提升，已施工的120km盾构隧道的经验和教训，对其他城市的地铁建设十分有借鉴意义。
结合广州复杂的周边环境及复杂的工程水文地质条件，廖鸿雁编著的《复合地层盾构技术——广州地铁盾构工程的探索与实践》重点介绍复合地层盾构工程的设计方案；对硬岩、岩溶、花岗质岩等困难地层的处理方案；盾构始发、到达的新技术、新材料；先隧后站技术，上下重叠、小曲率半径、大坡度、小间距盾构隧道的实施方案。针对国内地铁市场的旧盾构机越来越多的状况，《复合地层盾构技术——广州地铁盾构工程的探索与实践》也总结了广州地铁对旧盾构机的选用和改造经验。
