沿海地区大跨桥梁风振响应理论一般基于良态气候模式。事实上，台风多发区内柔性结构对于台风极值风速作用非常敏感，尽管我国是世界上少数几个受台风影响最严重的国家之一，抗风规范并未对台风风荷载作相应的规定。从已有的工程实践来看,台风极值风速往往成为控制大跨桥梁设计、施工的关键因素。由于缺少必要的研究储备，如何考虑台风作用下桥梁风振响应并提出控制措施是困扰桥梁工程师的一项难题，为此，拟开展台风气候模式下大跨梁风环境实测与风振失效机理研究。该项研究将为建立台风气候模式下大跨桥梁抗风设计理论与方法奠定基础。主要内容如下：(1)建立随机参数台风模型和工程场地极值风速预测方法；(2)结合台风实际观测结果，探讨沿海地区台风气候风特性参数取值规律；(3)建立考虑多种随机性因素的全概率方法大跨桥梁风振失效评价方法；(4)研究台风作用下大跨桥梁失效机理和气动控制措施，为大跨桥梁风险评估和减振控制措施提供合理的依据。 2100433B
