经济的增长必然在居民出行、商贸往来等方面产生交通需求。在某种意义上，交通决定着发展，交通基础设施应当适当超前。为满足经济发展的需要，国家以及地方政府对交通网络进行了全局的前瞻性规划。但未来高速公路建设存在着很大的资金缺口，如果单靠国家投资发展高速公路是不现实的，也是不可行的。组建高速公路公司发行股票上市和发行企业债券，是我国公路投融资体制改革的一项重大举措。资本市场上外资及社会闲置资金充足，有效利用这些外资和民间资本，将为高速公路建设的发展发挥积极作用。而交通部与国家发展和改革委员会分别再次证实，公路建设资金将来源于国家税费资金、国债资金、银行贷款、内资、外资等多种途径，投资者仍将继续通过公路收费取得投资回报。国务院：在2010年前，中国每年将增加3000公里左右的高速公路，年均投资约人民币1400亿元。

根据国家扩大内需保持增长的宏观调控政策，山西省委省政府也做出了再掀公路建设新高潮的战略方案。2008年12月省政府常务会议研究批准了省交通厅提出的《省高速公路网规划调整方案》和今后两年公路建设计划，今后两年山西省公路建设规模将达4.8万公里，项目总投资2435亿元。山西是资源大省，来由于交通不便，制约了山西资源的运输，同时也严重制约了山西的经济发展，高速公路的建设将决定性地解决这一问题。作为特殊的商品，高速公路具有投资大、回收期长以及准公益性的特点。在山西省投资建设高速公路将会有很好的保障，并蕴藏着巨大的商机。如长临高速公路，总投资83亿元，前20年的总收益为220亿元，可见是融资借贷风险为零的项目。今后随着经济飞速发展所带来的能源需求，还会与日俱增，公路收费也将会呈明显的增长趋势，所以投资高速公路将会是一个非常有保障的项目。

本公司顺应当前社会发展需求，主要目标集中于高速公路的投资与建设以及后期管理活动，经过多年酝酿，整合了国内多家比较有实力的高速公路项目团队，运用先进的管理理念和高速公路产业化运作模式。在成立短短几个月的时间内，公司已享有山西省几个高速公路项目的投资权及建设权。公司成功运用国内贷款、与外商合作等方式，规划和以BOT方式投资建设中的高速公路项目有应繁公路及梨树坪隧道项目、汾阳至邢台高速公路平遥-榆社段、高平至新乡公路高平—陵川段、长安高速公路长治—平顺段、大同至浑源公路。

塬通公司将积极培育“学习、创新、诚信、务实”的企业文化，以改革和创新的精神建立路桥融资、投资、建设、运营管理的新型体制，努力实现以资本运营为主体，以路桥、土木工程为核心，以工程施工、设计、特许经营为模式，主业突出、多种经营、多元合作、综合发展的现代企业集团发展目标。同时，愿以中原博大的胸怀，秉承合作、友谊、诚信、发展的品质和放眼世界的思想，与各届朋友携手追求卓越，建造高品质工程，塑造大地艺术精品，奉献和回报社会，为社会进行公共基础设施建设以及为企业创造良好收益的伟大目标，力争未来在山西乃至全国的高速公路市场占有坚实阵地。2100433B