针对多电飞机、船舶等重大装备对高性能功率电传(Power By Wire)技术日益增长的迫切需要，提出一种电磁直接驱动柱塞的新型液压伺服泵，通过谐振式直线伺服电机直接驱动活塞吸排油，采用创新交互式配流代替配流盘，实现液压泵流量与压力的伺服控制，具有动态特性好、功重比高、流量压力控制灵活、模块化组合、容错能力强和可靠性高等突出优点，特别适合于作为电静液作动器的核心驱动部件使用。该课题将主要解决新原理液压泵的高容错结构的创新与配流调控机制、高功率密度直线驱动的能量转换与振动机理、伺服泵协调运动控制与控制策略等科学问题，重点突破容错结构的设计与流量压力控制、高功率密度直线驱动式谐振电机、高速固液耦合作用下的振动噪声及自适应抑制、多柱塞运动的协调控制等关键技术。为电磁直接驱动这一新原理伺服泵奠定系统完整的理论基础，并形成关键技术支撑。该项目原创性强，预期将开创直接容积伺服驱动这一全新领域。
