从1974年新疆生产建设兵团建筑工程师组建到2003年末近30年的历史中，建工师为新疆的铁路建设、公路建设和城市建设做出了贡献。铁路建设上，早在20世纪50年代末和60年代初，就承担了兰新铁路“百里风区”段的建设，为结束新疆无铁路的历史做出了贡献。20世纪70年代，参加了南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的建设。20世纪80年代，参加了兰新铁路乌鲁木齐至阿拉山口段的建设，沟通了东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥，使新疆由封闭的内陆地区一跃成为中国向西开放的前沿。20世纪90年代，兰新铁路乌鲁木齐至武威段复线工程开工，建工师又承担了最艰巨的“百里风区”和鄯善以西段254.9千米路基和18座大中小桥、450座涵洞的施工任务，全部提前和按期交工，为兰新复线提前运行创造了条件。1996年，承接了南疆铁路西延工程库尔勒至喀什段全长975千米的土石方工程，涵洞工程和站后房建、部分桥梁工程，为新疆南疆各族人民脱贫致富架设了一条团结线、幸福线。公路建设上，由乌鲁木齐横穿天山翻越胜利大坂至库尔勒公路；天山腹地的伊宁至焉耆公路；沿塔克拉玛干边缘的民丰至且末公路和库尔勒至若羌公路；中国至巴基斯坦公路；呼图壁至克拉玛依输油管线伴行公路；博乐至阿拉山口公路；精河至阿拉山口公路等，共完成主要公路干线10余条，长达2000多千米。

2003年，新疆生产建设兵团建筑工程师在国内先后承揽了青藏铁路21标段42千米线段，内蒙古哈登高速公路、广东渝湛干线公路、江西赣定高速公路等8条30多千米高速公路的施工，施工足迹遍布内地10多个省市、自治区。

2015年末，新疆生产建设兵团建筑工程师民用汽车保有量3749辆，较2014年末增长22.5%，其中私人汽车2213辆，较2014年增长26.5%。民用轿车2499辆，较2014年增长26.5%，其中私人轿车2077辆，较2014年增长24.6%。全年民用汽车保有量中，载客汽车2772辆，较2014年年末增长24.4%；载货汽车852辆，较2014年增长13.4%；其他汽车125 辆，较2014年增长56.2%。全年完成公路运输增加值1506万元，较2014年增长16.8%。全年完成旅客周转量7628万人公里，较2014年增长18.8%，其中，个体运输业完成旅客周转量2431万人公里，较2014年增长0.2%。全年完成货物周转量16985万吨公里，较2014年增长33.7%，其中，个体运输业完成货物周转量4418万吨公里，较2014年下降4.2%。全年营运收入7823万元，较2014年增长13.0%；个体纯收入1004万元，较2014年下降1.6%。