汽轮机旁路系统是指与汽轮机并联的蒸汽减温、减压系统，如图《旁路控制系统的组成》所示。

它由旁路管道，减压、减温阀门及控制机构等组成。其作用是在机组启动阶段或事故状态下将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引入下一级管道或凝汽器。大型再热凝汽式机组的旁路系统一般分为两级，即高压旁路和低压旁路。高压旁路（HP）为锅炉过热器出口蒸汽经减温减压后到再热器进口；低压旁路（LP）为再热器出口蒸汽经减温减压后去凝汽 器。汽轮机旁路系统是随发电机组 的发展而产生和发展的。大型火电机组都采用大容量、高参数、中间 再热式的热力系统，且采用机炉电单元配置，由于汽轮机和锅炉的特性不同而带来机炉之间的某些不协问题，可以通过设置旁路系统来解决。根据各机组的不同情况，汽 轮机旁路系统配置有不同的型号和不同的容量。旁路容量在国内多数设计是30%MCR或40%MCR（锅炉最大连续蒸发量），少数引进机组的旁路容量达100%MCR。

在旁路系统中，没有做功的锅炉过热器出口蒸汽经过高压旁路减压阀（BP）到再热器入口，再热蒸汽经过低压旁路减压阀（LBP）到凝汽器中。为了防止再热器超压、超温和凝汽器过负荷，必须对旁通蒸汽进行减温、减压。高压旁路蒸汽减温，利用给水经喷水隔断阀（BD）和高压旁路喷水减温阀（BPE）完成。低压旁路蒸汽减温，利用凝结水经过低压旁路减温水阀（LBPE）在减温器中喷水完成。

相应的，旁路控制系统由高压旁路压力和高压旁路温度控制系统，低压旁路压力和低压旁路温度控制系统组成。