第1章 综合交通思想

1.1 导语

1.2 交通思想启蒙

1.3 开创交通运输地理学

1.4 区域铁路资源配置问题的研究

1.5 交通运输的综合性问题

第2章 交通运输系统工程思想的形成和学科的建立与发展

2.1 系统工程思想的影响

2.2 交通运输系统工程思想的形成

2.2.1 走人系统科学大门

2.2.2 交通运输系统工程产生的背景

2.3 运用系统工程理论解决交通问题

2.4 创建交通运输系统工程学科

2.4.1 交通运输系统工程新学科的创建

2.4.2 通过“理论—实践—再理论—再实践—总结提高”的途径，建立了较为完整的中国交通运输系统工程学科

2.4.3 交通运输系统工程学科发展的新阶段

2.4.4 交通运输系统工程新学科的理论建设

2.4.5 创建综合交通运输系统工程新专业的几点想法

2.5 推动交通运输系统工程学科发展的理论与实践探索

2.5.1 完善交通运输系统工程理论，不断提高水平，加强学科系统建设

2.5.2 建立“交通运输系统工程学科”的理论体系

2.5.3 积极开展交通运输系统工程的国际学术交流与合作

2.5.4 向智能交通系统工程迈进(1995—2005年)

第3章 理论创新与学术建树

3.1 交通运输布局与规划

3.1.1 导言

3.1.2 交通运输布局

3.1.3 交通运输布局的系统分析

3.1.4 交通运输布局的基本方法

3.1.5 交通运输系统规划

3.1.6 区域交通运输系统协调布局

3.2 交通运输系统分析

3.2.1 交通运输系统概述

3.2.2 交通运输系统分析的基础理论

3.3 交通运输系统动力学

3.3.1 交通运输系统动力学的目的

3.3.2 交通运输基本因果关系分析

3.3.3 交通运输系统动力学模型设计

3.3.4 模拟结果分析

3.3.5 交通运输系统动力学模型的检验

3.4 综合交通枢纽规划与管理

3.4.1 综合交通运输枢纽概念及其特性

3.4.2 综合交通运输枢纽的系统功能

3.4.3 综合交通运输枢纽系统的形成、发展与构成

3.4.4 综合交通运输枢纽内设备的配置

3.4.5 综合交通运输枢纽系统综合评价

3.4.6 综合交通运输枢纽内各种运输方式问的相互协调

3.4.7 基于综合交通枢纽的经济圈发展分析

3.4.8 综合交通枢纽的智能化管理

3.4.9 小结

3.5 交通运输系统结合部管理

3.5.1 引言

3.5.2 交通运输系统结合部的基本概念

3.5.3 结合部管理的形成和发展

3.5.4 交通运输系统结合部管理研究的内容

3.5.5 结合部管理的核心在于协调

3.5.6 结合部管理的评价

3.6 综合交通运输与系统科学融合

3.6.1 导言

3.6.2 综合交通运输与系统科学融合的必要性

3.6.3 综合交通与系统科学融合的方法

3.6.4 综合交通的综合集成实践

感悟

附录

附录A 重要科研项目及科研项目一览表

附录B 主要出版物一览表

附录C 专著、译著一览表

参考文献

后记